เปลี่ยนท่อไอเสียแบบไหน? ให้เหมาะกับรถเรา
“ท่อไอเสียรถยนต์” คือหนึ่งในอุปกรณ์ที่ติดมากับตัวรถ ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักเพื่อระบายไอเสียออกจากเครื่องยนต์ แต่ผู้ที่ชื่นชอบการแต่งรถให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น หรือเพิ่มสมรรถนะเป็นพิเศษให้กับรถยนต์คันโปรด มักต้องมองหาข้อมูลการปรับเปลี่ยน “ท่อไอเสียรถยนต์” เพื่อเพิ่มแรงม้าให้กับรถยนต์ แต่หากติดตั้งอย่างผิดวิธีก็อาจทำให้ได้สมรรถนะที่แย่ลงหรือส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ได้เช่นกัน สินมั่นคงประกันรถยนต์ จึงมีเทคนิคการเปลี่ยนท่อไอเสียรถยนต์มาฝาก
เปลี่ยนท่อไอเสียรถยนต์ ช่วยเพิ่มสมรรถนะให้เครื่องยนต์จริงไหม?
ระบบคายไอเสียของท่อไอเสียรถยนต์ที่ได้รับการติดตั้งมาจากโรงงานผู้ผลิตนั้น จะคายไอเสียส่วนเกินที่ถูกเผาไหม้จากเครื่องยนต์ประมาณ 60-80 % การติดตั้งท่อไอเสียใหม่จะช่วยให้เครื่องยนต์สามารถคายไอเสียได้ดีกว่า ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถมีสมรรถนะเพิ่มขึ้น และยังมีผลให้ประหยัดน้ำมันได้มากกว่าเดิม
วัสดุที่ใช้ผลิตท่อไอเสียรถยนต์
วัสดุที่ใช้ผลิตท่อไอเสียรถยนต์ มี 2 ประเภทด้วยกัน ได้แก่
- ผลิตจากเหล็ก มีความแข็งแรง แต่เป็นสนิมง่าย จึงมีอายุการใช้งานไม่ยาวนาน
- ผลิตจากอะลูมิเนียม มีความทนทาน เป็นสนิมยาก ติดตั้งแล้วเครื่องยนต์มีเสียงเพราะกว่าแบบเหล็ก
เปลี่ยนท่อไอเสียแบบไหน? ให้เหมาะกับรถเรา
เพื่อให้การเปลี่ยนท่อไอเสียรถยนต์ได้ประสิทธิผลเต็มกำลังแรงม้า ผู้ขับขี่รถยนต์ควรเลือกท่อไอเสียให้เหมาะกับขนาดของเครื่องยนต์ โดยมีเทคนิคง่ายๆ ดังนี้
- ผู้ใช้รถควรเปลี่ยนท่อไอเสียให้สัมพันธ์กับขนาดความจุของรถ โดยไม่ควรมีขนาดแตกต่างจากของเดิมเกิน 0.5 นิ้ว เพราะจะส่งผลให้รถมีกำลังอัดลดลง ลดสมรรถนะการขับขี่ การใส่ท่อไอเสียที่ใหญ่กว่าของเดิมมาก อาจทำให้อัตราเร่งที่เคยดีแย่กว่าเดิม จึงควรเลือกขนาดท่อไอเสียอย่างระมัดระวัง
- ราคาของท่อไอเสียจะขึ้นอยู่กับคุณภาพและชื่อเสียงของผู้ผลิต เริ่มต้นตั้งแต่หลักพันไปจนถึงหลักหมื่น ซึ่งแบรนด์ที่ได้รับความนิยมจากผู้ใช้ก็มีให้เลือกหลากหลาย เช่น ท่อ ProDrager, ท่อ JTC, ท่อ G-pipe, ท่อ AZC เป็นต้น ซึ่งแต่ละยี่ห้อก็จะมีจุดเด่นแตกต่างกันออกไปขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ใช้
- ปกติแล้วหม้อพักท่อไอเสียจะมีอยู่สองจุดคือ หม้อพักกลางและหม้อพักหลัง (อ่านหน้าที่และส่วนประกอบหลักของท่อไอเสียรถยนต์ คลิก https://www.smk.co.th/newsdetail/1741) ส่วนใหญ่มักเลือกเปลี่ยนเฉพาะหม้อพักหลัง เพราะเปลี่ยนง่ายและราคาไม่แพง มีให้เลือกทั้งแบบไส้ตรง ไส้ย้อน หรือไส้ตรงแบบเป็นเกลียว การเปลี่ยนหม้อพักหลังอย่างเดียวอาจไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแรงม้าเท่าไรนัก แต่มักเป็นเรื่องของความสวยงามและเสียงของท่อไอเสียที่เพิ่มขึ้นมา
- ควรเปลี่ยนท่อไอเสียทั้งชุดและเป็นรุ่นเดียวกับผู้ผลิตเดิมที่ผลิตจากโรงงาน เนื่องจากทางผู้ผลิตได้มีการทดสอบแล้วว่า สามารถเพิ่มสมรรถนะอย่างเห็นได้ชัด ไม่ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ และถูกออกแบบมาให้เหมาะสมกับรถยนต์รุ่นนั้นโดยเฉพาะ
- รถที่มีระบบอัดอากาศกับรถที่ไม่มีระบบอัดอากาศจะมีขนาดท่อไอเสียแตกต่างกัน เนื่องจากรถที่มีระบบอัดอากาศ จะมีปริมาณของอากาศและความร้อนมาก จึงจำเป็นจะต้องระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วกว่ารถที่ไม่มีระบบอัดอากาศ แต่หากท่อมีการคายอากาศมากไปก็อาจส่งผลให้สมรรถนะของรถยนต์ด้อยประสิทธิภาพลงได้ด้วยเช่นกัน
- รถเกียร์ธรรมดากับรถเกียร์ออโต้ต้องเลือกใช้ท่อต่างกัน เพราะเกียร์ออโต้ต้องการการระบายไอเสียที่มีความโล่งน้อยกว่ารถเกียร์ธรรมดา การเลือกท่อไอเสียสำหรับรถเกียร์ออโต้ จึงไม่ควรใช้ท่อไอเสียที่โล่งเกินไป และควรเลือกใช้หม้อพักแบบไส้ย้อนเพื่อให้รถมีกำลังที่ดีไม่ด้อยไปกว่าเดิม
- มักมีค่านิยมผิดๆ ในหมู่นักแต่งรถ ว่าแคทาไลทิก คอรเวอร์เตอร์จะทำให้เครื่องยนต์ด้อยประสิทธิภาพลงจนทำให้นักแต่งรถหลายท่านเลือกถอดแคทาไลลิกออกจากท่อไอเสีย แต่ในความเป็นจริงแล้ว การถอดแคทาไลทิกนอกจากจะไม่ช่วยในการดูดซับเสียงและการปล่อยสารพิษออกสู่บรรยากาศภายนอกแล้ว ยังส่งผลให้มีอัตราการเผาผลาญน้ำมันที่สูงขึ้นด้วย (รู้จักแคทาไลทิก คอนเวอร์เตอร์ คลิก)
การปรับแต่งรถยนต์ให้สวยและโดดเด่นบนท้องถนน ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของแต่ละคนที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม การแต่งรถให้อยู่บนความพอดี ไม่สร้างความเดือดร้อนหรือรบกวนวิสัยทัศน์ในการขับขี่ของผู้ร่วมใช้รถใช้ถนน และไม่เกินเลยขอบเขตของกฎหมาย เป็นสิ่งที่นักแต่งรถทุกคนควรคำนึงถึงเพื่อความปลอดภัยของผู้ร่วมทางทุกคน
ไม่มีความคิดเห็น: